Пикалов мост или Семимостье

Пикалов мост построен в 1783-1785 годах у пересечения Екатерининского (Грибоедова) и Крюкова каналов и соединяет Коломенский и Покровский острова в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга.

Это трехпролетное сооружение длиной 24,5 метра. Длина моста по задним граням устоев — 26,8 метров,  ширина по осям перил — 10,4 метра, ширина по карнизу – 10,8 метров. Пролетное строение железобетонное плитное балочно-разрезной системы, фасады облицованы металлическим листом.

Мост освещают 4 овальных фонаря типа «Вашингтон», укрепленные на кронштейнах, торшерами служат гранитные обелиски, расположенные на промежуточных опорах.

Перильное ограждение — легкая металлическая решетка простого рисунка, на открылках — гранитные парапеты. Дорожное покрытие асфальтобетонное, тротуары на открылках –  из гранитных плит.  Проект моста являлся типовым, по которому строили все мосты в этой части Санкт-Петербурга. Своё название он получил по фамилии строительного подрядчика. Первый Пикалов мост представлял из себя деревянную балочную переправу на каменных опорах. Средняя часть моста была подъёмной, затем заменена на постоянный. На средних опорах за пределами перил установлены гранитные обелиски с фонарями на фигурных пьедесталах, завершенных «шишками».

В 1905 году деревянные балки были заменены металлическими клепанными неразрезной системы. Проезжая часть была деревянная. Перильное ограждение представляло собой легкие решетки из круглого железа.

Устои и промежуточные опоры – каменные, на свайном основании, облицованы гранитом. Автор проекта неизвестен.

Пикалов мост повторяет образцы мостов, построенных в то же время, что Аларчин и Мало-Калинкин. В начале XX века, в связи с пуском в городе трамвая, они были реконструированы, а Пикалов мост сохранил свой первоначальный облик.

В 1953 году по проекту архитектора Ротача были восстановлены кронштейны с овальными фонарями типа «Вашингтон», а в 1969 году – позолота «шишек» на гранитных обелисках.

В 1982-1984 годах мост капитально отремонтировали. Были усилены свайные основания опор и устоев. Заново переложено «тело» устоев и опор с восстановлением гранитной облицовки. Металлическое трехпролетное неразрезное строение заменено на железобетонное плитное балочно-разрезной системы. Фасады пролетного строения облицованы металлическим листом. Перильное ограждение, гранитные обелиски и фонари восстановлены в прежнем виде.

Пикалов мост знаменит тем, что с него хорошо просматриваются одновременно семь других переправ или Семимостье: Могилевский, Красногвардейский, Ново-Никольский, Смежный, Старо-Никольский через канал Грибоедова, Кашин и Торговый мосты через Крюков канал. К настоящему времени Пикалов мост является единственной переправой в этой части города, в целом сохранившей свой исторический облик с 1780-х годов.

По легенде «Семимостье» исполняет желания: для этого 7-го числа любого месяца в 7 часов вечера нужно встать на Пикаловом мосту и загадать желание, поворачиваясь по часовой стрелке.

Источники:

https://mostotrest-spb.ru/bridges/pikalov

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B2_%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82

http://encspb.ru/object/2855715374